Fahren in Japan: 5 Wichtige Regeln, die Sie kennen sollten

Macht Ihnen das Fahren in Japan Sorgen? Entdecken Sie die 5 wichtigsten Regeln, um sicher und entspannt Ihren Roadtrip zu planen.

Die 5 wichtigsten Regeln für das Fahren in Japan: Der unverzichtbare Leitfaden vor Ihrer Reise

Einführung: Die Freiheit des japanischen Roadtrips, stressfrei am Steuer

In Japan zu fahren, bedeutet, Türen zu öffnen, die der Zug nie durchquert.
Kleine Straßen, die sich zwischen Reisfeldern schlängeln, verlorene Onsen in den Bergen, Küstendörfer, die man bei Sonnenuntergang erreicht, der Kofferraum voller Souvenirs.

Das Auto ermöglicht einen Japan-Roadtrip, der sich stark von den klassischen Shinkansen-Routen unterscheidet.
Sie wählen Ihre Zeiten, Ihre Pausen, Ihre Umwege. Sie können spontan entscheiden, einen Tag länger in einem Tal zu bleiben, das Sie lieben, oder zu einem Strand abzubiegen, den Sie auf einer Karte gesehen haben.

Aber bevor Sie ans Steuer gehen, ist eine gewisse Besorgnis berechtigt.
Linksverkehr, japanische Straßenverkehrsordnung, Schilder manchmal in Kanji, mautpflichtige Autobahnen, Führerschein und JAF-Übersetzung... das kann viele Unbekannte auf einmal bedeuten.

Die gute Nachricht ist, dass das Fahren in Japan nicht „schwierig“ ist, sondern vor allem anders.
Sobald einige Regeln gut verstanden sind, wird das Fahren flüssig, fast angenehmer als in vielen europäischen Ländern.

In diesem Artikel stellen wir Ihnen 5 wesentliche Regeln vor, die Sie vor Ihrer Abreise beherrschen sollten.
Am Ende wissen Sie genau, was wirklich wichtig ist, um in Japan sicher zu fahren, und worauf Sie bei Ihren ersten Kilometern achten sollten.

Regel 1 — Links fahren: Die Anpassung erfolgt schneller als man denkt

Das Erste, was beeindruckt, ist natürlich das Fahren auf der linken Seite.
Japan hat diese Fahrtrichtung aus historischen Gründen übernommen, insbesondere aufgrund des britischen Einflusses auf die Entwicklung der Eisenbahnen und der ersten Autos.

Die gute Nachricht ist, dass sich das Gehirn viel schneller anpasst als erwartet.
Die meisten Fahrer berichten von einer Phase des Schwankens von etwa ein bis zwei Stunden, gefolgt von einem allmählichen Gefühl der Normalität.

Die Autos sind mit einem Lenkrad auf der rechten Seite ausgestattet, was logisch ist, da Sie links fahren.
Sie befinden sich also auf der Außenseite der Straße, mit einem klaren Blick auf den Rand und die Trennlinien.
Das Gaspedal bleibt rechts, die Bremse in der Mitte, wie überall.

Die klassischen Fallen tauchen nicht auf den großen, geraden Strecken auf.
Sie verstecken sich eher in den kleinen Alltagssituationen.

Das Verlassen eines Supermarktparkplatzes und das Einfädeln in die Hauptstraße erfordert einen Moment der Konzentration.
Ihr europäischer Reflex würde Sie dazu bringen, sich rechts einzuordnen. Doch Sie müssen sich immer wieder links einordnen.
Nehmen Sie sich die Zeit, die Pfeile auf dem Boden zu betrachten, sie sind in der Regel sehr eindeutig.

T-Kreuzungen sind ein weiterer Moment, auf den man achten sollte.
Bevor Sie abbiegen, wiederholen Sie mental „ich bleibe links“.
Dieser einfache Satz vermeidet die meisten Platzierungsfehler.

Kreisverkehre sind in Japan noch selten, aber sie existieren.
Man fährt im Uhrzeigersinn und lässt den bereits eingefahrenen Fahrzeugen den Vortritt, wie anderswo auch.
Auch hier konzentrieren Sie sich darauf, beim Ein- und Ausfahren auf der linken Seite zu bleiben.

Ein amüsantes, aber anfangs verwirrendes Detail: In vielen japanischen Autos sind die Hebel für Scheibenwischer und Blinker im Vergleich zu europäischen Modellen vertauscht.
Das Ergebnis ist, dass die ersten Kilometer oft mit einem ungewollten Scheibenwischer verlaufen, wenn Sie denken, dass Sie den Blinker setzen.
Keine Sorge, das passiert jedem, und man gewöhnt sich sehr schnell daran.

Für Ihre ersten Kilometer vermeiden Sie am besten die große Durchfahrt durch Tokio oder Osaka zur Hauptverkehrszeit.
Es ist besser, auf einer wenig befahrenen Straße in der Peripherie oder in ländlichen Gebieten zu beginnen.
Eine einfache Strecke zwischen einem kleineren Flughafen und Ihrem ersten Landhotel ermöglicht es Ihnen, Vertrauen ohne Druck zu gewinnen.

Denken Sie schließlich an den psychologischen Aspekt.
In den ersten beiden Tagen haben Sie oft mit Jetlag, Müdigkeit und Aufregung zu kämpfen.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit das Fahren bei Nacht zu Beginn Ihres Aufenthalts.
Im Dunkeln ändern sich die Orientierungspunkte und die Aufmerksamkeit lässt schneller nach.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Fahren auf der linken Seite in Japan anfangs etwas Konzentration erfordert, die Anpassung jedoch viel schneller erfolgt, als man denkt.
Nach ein paar Stunden denken Sie kaum noch darüber nach, auf welcher Straßenseite Sie fahren.

Regel 2 — Der Führerschein und seine offizielle JAF-Übersetzung

Zweite wesentliche Regel, oft unterschätzt: der administrative Teil.
In Japan zählt nicht Ihr internationaler Führerschein, sondern Ihr nationaler Führerschein zusammen mit einer offiziellen Übersetzung.

Für französische, belgische, schweizerische, deutsche und monegassische Staatsangehörige ist der internationale Führerschein nicht gültig, um in Japan zu fahren.
Dies ist eine wichtige Besonderheit, die viele Reisende überrascht.

Um in Japan zu fahren, müssen Sie immer drei Dokumente bei sich haben:

1. Ihren originalen nationalen Führerschein.
2. Die offizielle JAF-Übersetzung dieses Führerscheins.
3. Ihren Reisepass, der Ihre Identität und Ihr Einreisedatum ins Land nachweist.

Die JAF, Japan Automobile Federation, ist die einzige Organisation, die eine anerkannte Übersetzung ausstellen darf.
„Hausgemachte“ Übersetzungen, die von einem Freund, einem nicht anerkannten Übersetzer oder einem automatischen Tool erstellt wurden, werden von der Polizei oder den Vermietern nicht akzeptiert.

Im Falle einer Kontrolle ohne gültige JAF-Übersetzung gelten Sie als nicht autorisierter Fahrer.
Die Sanktionen können von einer Geldstrafe bis hin zu schwereren Konsequenzen im Falle eines Unfalls reichen, ganz zu schweigen von den Versicherungsproblemen.

Ein weiterer wesentlicher Punkt: die Gültigkeit.
Die JAF-Übersetzung ist im Prinzip gültig, solange Ihr Führerschein selbst gültig bleibt.
Aber für das Fahren mit einem ausländischen Führerschein gilt die Regel von maximal einem Jahr ab dem Einreisedatum ins Land.
Darüber hinaus sind weitere Schritte erforderlich, wie die Umwandlung in einen japanischen Führerschein.

Sie können diese Übersetzung auf zwei Arten beantragen:

• Direkt in Japan, indem Sie ein JAF-Büro aufsuchen oder das vor Ort vorgesehene System nutzen.
• Oder über einen spezialisierten Service aus dem Ausland, in Zusammenarbeit mit Akteuren wie DrivinJapan, schon vor Ihrer Abreise.

Die erste Lösung mag wirtschaftlicher erscheinen, zwingt Sie jedoch, sich während Ihrer Reise mit dem Verfahren zu befassen, mit variablen Wartezeiten.
Im Falle einer Ablehnung oder eines Problems mit Ihrem Antrag riskieren Sie, kein Auto rechtzeitig mieten zu können.

Die zweite Lösung ermöglicht es Ihnen, im Voraus zu planen, oft 30 bis 60 Tage vor der Abreise.
Sie senden Ihre Dokumente ein, Ihr Antrag wird überprüft und dann von Japan aus an die JAF übermittelt.
Es ist etwas teurer, erspart Ihnen jedoch den Stress eines administrativen Verfahrens vor Ort.

Ein Freundschaftstipp: Behandeln Sie die Frage des Führerscheins und der JAF-Übersetzung wie Ihr Flugticket.
Ohne diese Dokumente wird Ihr Roadtrip in Japan einfach nicht abheben.

Regel 3 — Geschwindigkeitsbegrenzungen und Regelanwendung

Japan ist ein Land eher ruhiger Fahrer.
Damit das Erlebnis angenehm bleibt, ist es wichtig, die lokalen Geschwindigkeitsbegrenzungen zu beachten, die manchmal niedriger sind als in Europa.

In Wohngebieten sehen Sie oft Begrenzungen um die 30 bis 40 km/h.
Die Straßen sind eng, mit vielen Fußgängern und Fahrrädern.
Kinder bewegen sich recht früh alleine, daher diese Vorsicht.

In normalen städtischen Gebieten liegt die Begrenzung in der Regel zwischen 50 und 60 km/h.
Die Schilder zeigen die Höchstgeschwindigkeit an, und Ampeln sind häufig.

Auf Landstraßen außerhalb von Ortschaften liegt die Begrenzung oft bei 60 km/h.
Das mag langsam erscheinen, aber die Durchfahrten von Dörfern, Kurven und Wetterbedingungen rechtfertigen diese Vorsicht.

Auf Autobahnen liegt die Begrenzung in der Regel zwischen 80 und 100 km/h, je nach Abschnitt.
Einige neuere Abschnitte können etwas höher sein, aber das bleibt relativ moderat im Vergleich zu anderen Ländern.

Die Radarkontrollen sind zahlreich, fest oder mobil.
Sie sind oft gekennzeichnet, aber nicht immer offensichtlich für Ausländer.
Die japanische Polizei ist besonders streng bei erheblichen Überschreitungen, insbesondere über 20 km/h über der Begrenzung.

Der entscheidende Punkt bleibt jedoch Alkohol am Steuer.
Die Toleranz ist nahezu null.
Die gesetzliche Grenze liegt bei etwa 0,03 g/L Blut, im Vergleich zu 0,5 g/L in Frankreich.
In der Praxis bedeutet das, dass schon ein einziges Glas ausreichen kann, um Sie in Schwierigkeiten zu bringen.

Die Strafen sind hart: sehr hohe Geldstrafe, Entzug des japanischen Führerscheins für Bewohner, mögliche Gefängnisstrafe im Falle eines Unfalls und schwerwiegende Konsequenzen für die Mitfahrer oder sogar die Personen, die Ihnen das Fahren nach dem Trinken erlaubt haben.
Zufällige Kontrollen sind nachts häufig, besonders in der Nähe von Ausgehvierteln.

Die einfache Regel, die man befolgen sollte, ist also klar: Wenn Sie fahren, trinken Sie nicht.
Kein „ein Glas geht schon“, kein „nur ein Cocktail“.
Wenn Sie ein Abendessen mit Sake genießen möchten, lassen Sie das Auto stehen und nehmen Sie einen Zug, ein Taxi oder einen VTC.

Praktischer Tipp: Planen Sie bei einem Roadtrip im Voraus die Abende „ohne Auto“.
Planen Sie ein Abendessen in der Nähe Ihrer Unterkunft, genießen Sie es und fahren Sie am nächsten Tag wieder los, vollkommen klar.

Regel 4 — Die Besonderheiten der japanischen Straßenverkehrsordnung, die Sie unbedingt kennen sollten

Über die Geschwindigkeitsbegrenzungen hinaus enthält die japanische Straßenverkehrsordnung einige Besonderheiten, die einen ausländischen Fahrer überraschen können.

Beginnen wir mit den Ampeln.
Ein blinkendes Rot bedeutet nicht „verlangsamen“, sondern STOPP.
Sie müssen vollständig anhalten, überprüfen, dass kein Fahrzeug kommt, und dann weiterfahren.

Ein blinkendes Orange entspricht eher einem „vorsichtigen Durchfahren erlaubt“.
Sie fahren weiter, sind aber bereit, bei Bedarf anzuhalten.

An Kreuzungen ohne Ampeln oder mit wenig vertrauten Schildern gilt die implizite Regel, stark zu verlangsamen oder sogar anzuhalten.
Der durchschnittliche japanische Fahrer hat es nicht eilig.
Auch wenn Sie theoretisch Vorfahrt haben, ist es besser, diese Bereiche sanft zu durchfahren.

Die Zebrastreifen sind heilig.
Wenn ein Fußgänger am Rand steht und offensichtlich bereit ist, die Straße zu überqueren, müssen Sie anhalten.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Autos weit vor dem Übergang stehen bleiben, um den Menschen ein ruhiges Überqueren zu ermöglichen.

Die Hupe wird sehr selten benutzt.
Das Hupen aus Ärger oder um jemanden „voranzutreiben“ wird schlecht aufgenommen.
Man verwendet sie nur bei unmittelbarer Gefahr oder manchmal für ein kleines, diskretes „Danke“ auf einer Bergstraße.

In ländlichen Gebieten werden Sie an einigen Kreuzungen, manchmal nachts, wenn der Verkehr gering ist, auf blinkende gelbe oder rote Lichter stoßen.
Ignorieren Sie sie auf keinen Fall.
Sie weisen auf potenziell unfallträchtige Bereiche hin, mit schlechter Sicht oder kreuzendem Verkehr.

Ein weiteres Element, das nicht vernachlässigt werden sollte: die Fahrräder.
In Japan dürfen sie sowohl auf Gehwegen als auch auf der Fahrbahn fahren, je nach Ort.
Sie kommen manchmal von rechts, manchmal von links, manchmal in der Mitte.
Verlangsamen Sie grundsätzlich in der Nähe von Schulen, Bahnhöfen und Einkaufszentren.

Der Blinker wird schließlich sehr rigoros verwendet.
Selbst bei einem kleinen Spurwechsel signalisieren die Fahrer ihre Absicht im Voraus.
Es nicht zu tun, ist sowohl gefährlich als auch sozial schlecht angesehen.

Auf der Autobahn gilt die gleiche Regel wie bei Ihnen, aber umgekehrt.
Man fährt auf der linken Spur, überholt rechts und kehrt dann nach links zurück.
Ständig auf der rechten Spur zu bleiben, wird stark abgeraten.

Reflex zu übernehmen: Wenn Sie nicht genau wissen, wer im Recht ist, wählen Sie die vorsichtigste Lösung.
In Japan ist das Fahren ein Raum der Zusammenarbeit, nicht des Wettbewerbs.

Regel 5 — Die Autobahnen, Mautgebühren und die Nutzung des ETC

Japan verfügt über ein dichtes, kostenpflichtiges und sehr gut gepflegtes Autobahnnetz.
Für einen Roadtrip in Japan werden Sie fast zwangsläufig diese Schnellstraßen benutzen, besonders wenn Sie mehrere große Regionen verbinden.

Die Autobahnen sind komfortabel, gut beleuchtet und gut ausgeschildert.
Allerdings sind sie im Vergleich zu europäischen Standards teuer.
Im Durchschnitt rechnet man mit etwa 25 Yen pro Kilometer, was beim aktuellen Kurs etwa 0,16 € entspricht.
Eine Strecke von 200 km kann schnell mehrere Dutzend Euro an Mautgebühren kosten.

Um das Leben der Fahrer zu erleichtern, verwendet Japan ein elektronisches Mautsystem namens ETC (Electronic Toll Collection).
Die meisten Mietwagen sind mit einem ETC-Gerät ausgestattet.
Es reicht aus, eine spezielle Karte einzustecken, um die Schranken zu passieren, ohne vollständig anzuhalten.

Bei der Anmietung denken Sie daran, eine ETC-Karte zu verlangen.
Einige Vermieter stellen sie kostenlos zur Verfügung, andere erheben einen kleinen Aufpreis.
Im Gegenzug profitieren Sie oft von ermäßigten Tarifen, mit Rabatten von 20 bis 30 % auf bestimmten Strecken.

Wenn Sie das ETC nicht nutzen, können Sie natürlich auch die manuellen Schalter benutzen.
Sie zahlen dann bar oder mit Kreditkarte, je nach Station.
Die Schilder zeigen deutlich die ETC-Spuren und die „normalen“ Spuren an, mit unterschiedlichen Farben.

Die Raststätten sind Teil des Reisevergnügens.
Man unterscheidet zwischen den SA (Service Area), größeren mit Restaurants, Geschäften, manchmal Duschen, und den PA (Parking Area), kleineren für eine schnelle Pause.
Die Toiletten sind dort in der Regel makellos, was sich angenehm von einigen anderen Ländern abhebt.

Für längere Aufenthalte gibt es Autobahnpässe für Touristen, wie den Japan Expressway Pass oder regionale Pässe (Hokkaido, Kyushu usw.).
Sie funktionieren oft für eine begrenzte Dauer, mit unbegrenztem Zugang zu einem bestimmten Netz, im Austausch gegen eine Pauschalgebühr.
Für einen langen Roadtrip können diese Pässe die Gesamtkosten erheblich senken.

Reiseempfehlung: Vermeiden Sie die Hauptachsen wie die Tomei (Tokio–Nagoya) oder die Meishin (Nagoya–Osaka) zu den Stoßzeiten.
Wenn möglich, planen Sie Ihre langen Autobahnfahrten am späten Vormittag oder frühen Nachmittag.

Einige Bonus-Tipps für Ihre ersten Kilometer

Über die großen Regeln hinaus können einige einfache Handgriffe Ihren Einstieg erheblich komfortabler machen.

• Testen Sie das Auto auf einem Parkplatz, bevor Sie losfahren. Überprüfen Sie die Blinker, Scheibenwischer, Lichter, die Handbremse, die Tanköffnung.
• Stellen Sie das GPS auf Englisch ein. Die meisten modernen Autos in Japan bieten eine englische Benutzeroberfläche. Andernfalls nutzen Sie Ihr Smartphone mit einer Navigations-App.
• Planen Sie 5.000 bis 10.000 Yen in bar für kleine Parkplätze, sekundäre Mautstellen oder Automaten ein.
• Installieren Sie die App Google Translate und testen Sie den Kameramodus, um schnell ein Schild oder eine Nachricht auf einem Bildschirm zu übersetzen.
• Eine lokale SIM-Karte oder ein Pocket WiFi macht die Dinge viel einfacher für GPS, Übersetzung und die Suche nach Raststätten.
• Notieren Sie sich die Notrufnummern: 110 für die Polizei, 119 für Feuerwehr und Krankenwagen.
• Bewahren Sie ein Foto Ihres Führerscheins und Ihrer JAF-Übersetzung auf Ihrem Telefon als Backup auf, auch wenn nur das Original zählt.

Diese kleinen Details sind nicht träumerisch, aber sie sind es, die einen Reisetag in ein flüssiges Erlebnis verwandeln, anstatt in eine Abfolge von Mikro-Stresssituationen.

Die häufigsten Fehler ausländischer Fahrer in Japan

Auch mit guter Vorbereitung machen ausländische Fahrer oft die gleichen Fehler.
Wenn man sie im Voraus kennt, kann man sie vermeiden.

1. Vergessen, dass Blinker und Scheibenwischer vertauscht sind.
   Ergebnis: Scheibenwischer bei strahlendem Sonnenschein. Beim ersten Mal lustig, weniger lustig mitten auf der Kreuzung.

2. Nicht alle Spurwechsel anzeigen.
   In Japan ist der Blinker sowohl ein soziales als auch ein gesetzliches Kommunikationsmittel. Nutzen Sie ihn großzügig, auch für kleine Bewegungen.

3. Aus Ärger hupen.
   Das wird sehr ungern gesehen. Die Japaner bevorzugen Geduld und Abstand statt akustischer Konflikte.

4. Auf der falschen Straßenseite parken.
   Das Parken auf der rechten Seite, entgegen der Fahrtrichtung, ist grundsätzlich verboten und wird schnell geahndet, besonders in der Stadt.

5. Fahren in Sandalen oder Flip-Flops.
   Das ist bei vielen Vermietern ausdrücklich untersagt und kann als gefährlich angesehen oder sogar geahndet werden.

6. Die Vorfahrt an Kreuzungen nicht voraussehen.
   Einige Kreuzungen sind für Ausländer weniger übersichtlich. Verlangsamen Sie systematisch und beobachten Sie das Verhalten der anderen.

7. Denken, dass der internationale Führerschein ausreicht.
   Viele Reisende entdecken zu spät, dass sie eine JAF-Führerscheinübersetzung benötigen. Gehören Sie nicht zu ihnen.

8. Die Fahrzeit in bergigen Regionen unterschätzen.
   Eine Karte kann 80 km anzeigen, aber zwischen Kurven, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fotopausen kann die Fahrt viel länger dauern als erwartet.

Und wenn Sie weiter gehen möchten?

Wenn Ihnen diese 5 Regeln klar erscheinen, haben Sie bereits eine solide Grundlage, um in Japan zu fahren und sich sicher zu fühlen.
Der nächste logische Schritt besteht darin, Ihre Route zu planen und die Regionen auszuwählen, die Ihrem Reisestil entsprechen.

Auf Japan-by-car.com finden Sie detaillierte Reiseführer nach Regionen: Hokkaido im Sommer, Japanische Alpen, Kyushu, Shikoku, Küstenhalbinseln usw.
Jeder Artikel beschreibt die angenehmsten Routen, realistische Tagesdistanzen und empfohlene Stopps.

Wenn Sie die Frage Ihres japanischen Führerscheins noch nicht geklärt haben, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, sich darum zu kümmern.
Unser Partner DrivinJapan ermöglicht es Ihnen, die offizielle JAF-Übersetzung vor Ihrer Abreise direkt aus dem Ausland zu erhalten, ohne dass Sie vor Ort etwas unternehmen müssen.

Schließlich, wenn Sie unsere neuen Routen, Fahrtipps und Updates zu lokalen Vorschriften erhalten möchten, können Sie sich für den Newsletter von Japan-by-car anmelden.
Darin teilen wir Ideen für Roadtrips, Erfahrungsberichte und sehr konkrete Tipps für deutschsprachige Fahrer.

FAQ: Ihre häufigsten Fragen

1. Benötigt man eine spezielle Versicherung, um in Japan zu fahren?

Eine Basisversicherung ist in den meisten Mietverträgen enthalten, aber sie beschränkt sich oft auf größere Schäden.
Wir empfehlen, eine Option zur Reduzierung der Selbstbeteiligung oder eine Zusatzversicherung hinzuzufügen, die auch kleine Schäden, Diebstahl und Abschleppen abdeckt.
Das ist ein vernünftiger Aufpreis im Vergleich zu den Kosten eines Roadtrips in Japan.

2. Ist mein deutscher Führerschein in Japan gültig?

Ja, aber nur, wenn er zusammen mit einer offiziellen JAF-Übersetzung vorgelegt wird.
Der internationale Führerschein allein erlaubt es deutschen, französischen, belgischen oder schweizerischen Staatsangehörigen nicht, in Japan zu fahren.
Tragen Sie immer Ihren nationalen Führerschein, die JAF-Übersetzung und Ihren Reisepass bei sich.

3. Was ist der Unterschied zwischen der JAF-Übersetzung und dem internationalen Führerschein?

Der internationale Führerschein ist eine generische Übersetzung, die in bestimmten Ländern gültig ist.
Die JAF-Übersetzung ist ein offizielles japanisches Dokument, das von der Polizei, den Versicherungen und den Vermietern anerkannt wird.
Für das Fahren in Japan zählt die JAF-Übersetzung, nicht der internationale Führerschein.

4. Wie viel kostet eine Tankfüllung in Japan?

Der Preis variiert je nach Region und Kraftstoffart, liegt aber in der Regel zwischen 130 und 170 Yen pro Liter.
Für ein kleines japanisches Auto kostet eine Standardfüllung etwa 5.000 bis 7.000 Yen.
Die Tankstellen zeigen ihre Preise deutlich an, oft etwas höher auf der Autobahn als in der Stadt.

5. Kann man in Japan mit einem Führerschein auf Probe fahren?

Im Prinzip ja, solange Ihr Führerschein auf Probe gültig ist und von einer JAF-Übersetzung begleitet wird.
Einige Vermieter verlangen jedoch eine Mindestdauer des Führerscheins (zum Beispiel ein Jahr).
Es ist daher wichtig, die Mietbedingungen zu überprüfen, bevor Sie Ihr Fahrzeug buchen.

6. Was tun im Falle eines Unfalls in Japan?

Bei einem Unfall, auch einem leichten, sichern Sie zunächst die Unfallstelle.
Rufen Sie dann die Polizei unter 110 an, um einen Bericht zu erstellen, der für die Versicherung unerlässlich ist.
Informieren Sie sofort Ihre Mietwagenagentur und befolgen Sie deren Anweisungen, während Sie Fotos von der Szene und den Schäden machen.

7. Sind die japanischen Straßen gut auf Englisch ausgeschildert?

Die Hauptverkehrsstraßen, Autobahnen und Stadteingänge sind in der Regel gut auf Japanisch und in lateinischen Buchstaben ausgeschildert.
In ländlichen Gebieten bleibt jedoch ein Teil der Beschilderung nur in Kanji.
Ein GPS auf Englisch und eine Navigations-App auf dem Smartphone machen die Sache dann viel einfacher.

8. Wie viele Kilometer kann man maximal pro Tag auf einem japanischen Roadtrip fahren?

Um komfortabel zu bleiben, sollten Sie in der Regel zwischen 150 und 250 km pro Tag anstreben, besonders wenn Sie unterwegs Besichtigungen machen.
Über 300 km hinaus wird der Tag schnell anstrengend, besonders in den Bergen oder auf kurvenreichen Straßen.
Es ist oft besser, eine zusätzliche Übernachtung einzulegen, als Ihren Roadtrip in einen Marathon zu verwandeln.

Fazit: 5 Regeln, um aus Bedenken Fahrvergnügen zu machen

Autofahren in Japan ist keine Herausforderung, sondern eine andere Art, das Land zu entdecken.
Wenn Sie diese 5 wesentlichen Regeln im Kopf behalten, verwandeln Sie Bedenken in Vertrauen:

• Linksverkehr akzeptieren und ihm ein paar Stunden zur Anpassung geben.
• Die Frage des japanischen Führerscheins und der JAF-Übersetzung lange vor der Abreise klären.
• Die Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und Nulltoleranz für Alkohol am Steuer annehmen.
• Die Besonderheiten der japanischen Straßenverkehrsordnung integrieren, von Zebrastreifen bis zu blinkenden Ampeln.
• Das System der Autobahnen, Mautstellen und ETC verstehen, um Budget und Routen zu kontrollieren.

Autofahren in Japan ist nicht komplizierter, es ist einfach stärker reglementiert und ruhiger.
Sobald diese Regeln verinnerlicht sind, wird die Straße zum Vergnügen und Ihr Roadtrip zu einer Reihe von Entdeckungen statt einer Stressquelle.

Wenn Sie planen, ein Auto zu mieten, beginnen Sie mit der Vorbereitung Ihres Führerscheins und Ihrer JAF-Übersetzung.
Dann müssen Sie nur noch eine Route aus unseren Reiseführern auswählen, Ihr GPS einstellen... und die einzigartige Freiheit eines japanischen Roadtrips genießen.